Qual das seguintes obras públicas da ditadura teve os impactos mais devastadores sobre os povos indígenas e quilombolas?
(A) -
ponte rio-niterói
(B) -
rodovia transamazônica
(C) -
usina hidrelétrica de itaipu
(D) -
metrô de são paulo
(E) -
aeroporto internacional de brasília
Explicação
A construção da rodovia transamazônica durante a ditadura foi responsável por:
- desmatamento massivo da floresta amazônica, destruindo habitats indígenas e ameaçando a biodiversidade.
- invasão de terras indígenas, deslocando comunidades tradicionais e violando seus direitos territoriais.
- aumento da violência contra os povos indígenas, como conflitos com madeireiros e garimpeiros.
Análise das alternativas
As demais alternativas tiveram impactos menos significativos ou atingiram áreas menos densamente habitadas por povos indígenas e quilombolas:
- (a): a ponte rio-niterói não teve impactos diretos sobre as comunidades indígenas e quilombolas.
- (c): a usina hidrelétrica de itaipu afetou principalmente comunidades ribeirinhas, mas não teve o mesmo nível de impacto sobre os povos indígenas e quilombolas.
- (d): o metrô de são paulo teve impactos urbanos, mas não afetou significativamente as comunidades indígenas e quilombolas.
- (e): o aeroporto internacional de brasília também teve impactos urbanos, com deslocamento de algumas comunidades, mas não na mesma escala da rodovia transamazônica.
Conclusão
A construção da rodovia transamazônica foi um grande projeto de infraestrutura que causou impactos devastadores sobre os povos indígenas e quilombolas. a destruição ambiental, a violação de direitos territoriais e o aumento da violência ameaçaram a sobrevivência e o bem-estar dessas comunidades.