Qual das obras públicas a seguir teve maior impacto sobre as comunidades indígenas e quilombolas durante o regime militar no brasil?

• discuta as consequências sociais, ambientais e culturais da construção da rodovia transamazônica.
• pesquise sobre outros projetos de infraestrutura que tiveram impactos negativos sobre comunidades indígenas e quilombolas.
• analise o papel do estado na proteção dos direitos indígenas e quilombolas.

A construção da rodovia transamazônica foi um dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos do regime militar. ela cortou uma vasta área da floresta amazônica, desmatando terras indígenas e quilombolas e causando danos ambientais irreparáveis. além disso, levou à expulsão forçada de milhares de indígenas e quilombolas de suas terras ancestrais, resultando em conflitos sociais e perda de identidade cultural.

As outras obras públicas listadas também tiveram impactos sobre as comunidades indígenas e quilombolas, mas em menor escala:

• (a): a ponte rio-niterói conectou as cidades do rio de janeiro e niterói, mas não teve impactos significativos sobre comunidades indígenas e quilombolas.
• (b): a usina hidrelétrica de itaipu foi construída na fronteira entre brasil e paraguai, e seus impactos sobre comunidades indígenas e quilombolas foram limitados.
• (c): a estrada belém-brasília foi construída no interior do brasil, mas também não teve impactos diretos sobre comunidades indígenas e quilombolas.
• (e): a ponte juscelino kubitschek é uma ponte sobre o lago paranoá em brasília e não teve impactos sobre comunidades indígenas e quilombolas.

A construção da rodovia transamazônica foi um dos projetos mais devastadores para as comunidades indígenas e quilombolas durante o regime militar. seu impacto sobre essas comunidades ainda é sentido hoje, destacando a importância da preservação das terras e direitos indígenas e quilombolas.