Qual das seguintes mudanças nas paisagens urbanas é mais provável que resulte em maior congestionamento de tráfego?

• Promover o transporte público, a caminhada e o ciclismo.
• Implementar políticas de planejamento do uso do solo que incentivem bairros de densidade mista e desenvolvimento compacto.
• Investir em melhorias de infraestrutura, como novas estradas e sistemas de transporte público.
• Utilizar sistemas inteligentes de transporte para gerenciar o fluxo de tráfego e reduzir congestionamentos.

Bairros residenciais de alta densidade abrigam um grande número de pessoas em uma área relativamente pequena. Isso significa que há um aumento no número de carros e viagens diárias, o que pode sobrecarregar as redes de transporte e levar a congestionamentos de tráfego.

As demais alternativas não são tão prováveis que resultem em maior congestionamento de tráfego:

• (A): O aumento de áreas verdes e parques geralmente reduz a demanda por viagens de carro, pois as pessoas podem caminhar ou andar de bicicleta para acessar esses espaços.
• (B): A construção de novos estacionamentos pode aliviar o congestionamento ao fornecer mais opções de estacionamento, o que reduz a procura por vagas na rua.
• (C): As faixas exclusivas para ônibus priorizam o transporte público, o que pode reduzir o número de carros na estrada e diminuir o congestionamento.
• (D): As áreas de pedestres são projetadas para reduzir o tráfego de veículos, tornando mais fácil para as pessoas caminharem ou andarem de bicicleta.

O desenvolvimento de bairros residenciais de alta densidade é uma tendência urbana que pode ter consequências significativas para os sistemas de transporte. Planejadores urbanos e formuladores de políticas precisam considerar cuidadosamente os impactos do aumento da densidade populacional no planejamento e na gestão do tráfego.